蔚来怎么赚钱的问题，大概是今年以来李斌在公开场合被问到次数最多的问题。他不断强调，蔚来目前还是一家处于投入期的公司，对于这样的公司更应该关注研发支出效率、用户服务体系建设，和公司所进入市场的地位。“我们现在还是一个三岁的孩子，你就要求他挣工资是不合理的。”李斌说道。

李斌表示，在整车销售上未来有合理的毛利率，并且目前的毛利在规模化生产之后还有继续提升的空间，至少能够上升到和主流豪华品牌相当的水平。在配套服务上，蔚来的长期目标是实现收支持平。

“羊毛出在猪身上，我们也不会去做这样的事情，因为这个会伤害用户体验，但是我们在本身这个汽车产品方面，我们当然还是需要有合理毛利，要不然公司也没法发展。”李斌称。

至于对未来的销量预期，李斌说现在不敢做这样的预测：“马斯克就吃这个亏，他老把计划说出来，经常被打脸，我们也有过这样的教训，以后要小心一点不能自取其辱。”

尽管没有给具体的销量预测，但在李斌看来想要达到他理想中的规模，一年十万辆的销量和20万辆的市场保有量是比较好的规模效应。

　　问题六：软银曾经反悔撤资？

在传出上市消息之后，今年4月《华尔街日报》曾报道称，日本的软银集团正在与蔚来进行接触，计划在蔚来上市之后购入大约价值2亿美元的股票。随后又有报道称，软银在蔚来上市前夕撤销了这一投资计划。

对于这一传言，李斌回应称：“至少在IPO这件事情上软银从来不在我们的范围内，也不是软银投资的风格。至于有没有别的接触是另外一件事，但是还是那句话，我觉得大家可能被很多不切实际的新闻误导。”

　　问题七：对股价的预期如何？

交易首日，蔚来在开盘一个半小时之后才出现交易，开盘价格6.00美元，盘中一度跌逾13%，直至午后股价才开始爬升，成交价格最高接近7美元，最终收于6.6美元/股，较发行价上涨5.43%。

蔚来股价在交易第一日的走势

李斌对股价似乎并没有很在意：“公众公司嘛，股价起起跌跌的，我更关心业务的进展。”他表示，股价由很多无法掌握的因素决定：“美联储加息不加息，中国人民银行会不会降准，这些我不知道，不是我们定的啊，但是我们能够做的是把业务、把公司做好。当然，我们会跟投资人做更多的交流，但是我们确实不在乎一时股价的高低。”

　　问题八：IPO后担心员工拿股票套现退出吗？

澎湃新闻记者了解到，上市之后所有蔚来的员工都获得了原始股，以期权的方式实现，锁定期为四年。

谈到上市之后，是否会担心员工套现离开。李斌笑称：“我们的股价还没有很高，如果高到大家光靠股票收益就足够，不用干活了，真是那样拿钱走人也OK。但是我们似乎现在股价也没有高到那样的程度，还是需要大家一起拼搏，所以我并没有那么的担心。”

李斌表示，蔚来会正常地执行期权计划，真正蔚来核心的骨干看重的是企业发展的价值，股价不会影响大家工作的热情。

从高管持股上来看，李斌对于创业合伙人并不吝啬，不少高管都在蔚来上市后获益颇丰。招股书显示，蔚来联合创始人李想持有1500万股，份额为1.7%；蔚来北美CEO伍丝丽约持有1179万股，占1.4%；联合创始人兼总裁秦力洪也获得了不到1%的股份。

　　问题九：八年经历两次敲钟，最大的变化是什么？

李斌在纽交所

八年前，李斌第一次在纽交所为易车上市敲钟

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