在许海东看来，长安汽车在拿到长安铃木品牌，并能够控制相应的合资企业的情况下，对自身的品牌体系能够做一定的补充，从而增加相应的市场机会，“运作好的话会有不错的收益”。

“其他边缘品牌一定要抓住中国市场转型机遇，快速调整产品战略，提升自己的适应力，这样才能可持续发展”，崔东树说道，“否则不管多么强势、表现多么好的国际品牌，也容易在中国市场掉队。”

昨日(9月4日)下午，长安汽车发布声明，称其与铃木达成协议，将收购铃木所持有的长安铃木全部股权。至此，铃木汽车与中国的两家合资企业都已“分手”，正式退出中国市场。

长安汽车发布的声明

铃木品牌受损 长安或借此加速高端化

对此，中汽协秘书长助理许海东在接受经济日报-中国经济网采访时表示，“小型车在中国目前的市场比较小，而铃木又以小型车见长，退出中国市场也是无奈之举，因为市场由消费者决定。总体来说，退出中国市场对铃木品牌还是有损失的。”

在许海东看来，长安汽车在拿到长安铃木品牌，并能够控制相应合资企业的情况下，对自身的品牌体系能够起到一定的补充作用，从而增加相应的市场机会，“运作好的话会有不错的收益”，许海东说道。

乘联会秘书长崔东树认为，长安把铃木的制造体系保留下来，未来可能会发展成长安汽车的高端制造基地，从而使长安汽车能够在品质上有良好的保证，并形成独立的生产体系——这对长安现有体系的稳定有一定的促进作用。他表示：“长安现在处于一个相对的低谷期，未来企业借助自己的体系能力可能会有提升；目前把长安铃木接手过来也并不是一个包袱，而是可以转化为对自己有用的部分。”

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