他认为，5G标准的一个重要特性在于包含了众多不同架构。比如利用原有4G的基础设施核心网络，部署5G的非独立组网（NSA）5G标准，以及全新部署基站和核心网络的独立组网（SA）5G标准，同时还有毫米波、FDD、TDD等相关技术。

而高通的竞争力在于可以提供全部包含以上技术的“超集”，使之可以在中国、美国、欧洲等不同国家和地区都得到部署。这得益于高通在整体技术上前瞻性地长期研发投入，高通在5G的战略与3G以及4G时代的多模战略其实是一脉相承的。

蜂窝车联网技术成未来方向

据阿蒙介绍，高通在汽车领域主要专注于两个方面。

第一，在未来万物互联的时代，每一辆汽车必然具备联网能力，这就意味着现有的商业模式将会被大幅改变，包括消费、保险以及交通控制等数据信息都会连到汽车上。高通正在做的事情就是通过几种不同的网联技术，比如蜂窝通讯技术、Wi-Fi技术和蓝牙技术，来实现汽车的联网能力。

第二，对于用户而言，开车时的视线应当是看向正前方，但其实用户偏好在开车时使用手机，这就意味着需要将手机平台集成到车载信息娱乐与电子仪表盘平台中。在过去的两年中，高通已经针对汽车仪表盘的升级、汽车电子以及车联网三个领域开发出了相关技术产品，正在进行的相关设计方案总价值已超过50亿美元。

阿蒙表示，未来高通在汽车领域的业务和技术拓展的主要方向在蜂窝车联网（C-V2X）技术，基于这项技术能够实现车对车（V2V）、车对基础设施（V2I）、车对行人（V2P）的低时延通信。

对于蜂窝车联网（C-V2X）技术的未来阿蒙表示看好。他认为，C-V2X是一项能量巨大的技术，不仅可以实现车对车，还能实现车对路测基础设施的通信，并且关系到运营商，能够形成一个广泛的生态系统。而对于消费者而言，未来凭借自己手中的智能手机就能实现与汽车的连接，而且还能更好地帮助汽车在高速公路上自动驾驶，确保驾驶人员及行人的安全，这是一件非常酷的事。

相关报道: