国海证券分析师代鹏举在研报中分析，公司整车样车的试制计划多次延期主要是由于公司整车样车的订单对于上游供应商来说订单较小，部分供应商需要为利源单独做零部件的磨具，利润低、耗时长，供应商积极性低，因此拖延供货。

利源精制曾披露后续工作计划为：5月中旬进行司机室与客室的内装工作、6月进行落车及单车的调试及试验等工作、7月进入列调。

但一位曾于5月对利源精制沈阳项目进行调研的知情人士向《每日经济新闻》记者表示，当时的装配环节尚未完成。

“没有装配的话，后面的调试是没办法做的。”该知情人士表示，当时利源精制方面表示正在赶工，会在7月底之前完成，但是依照其个人判断，按时完成并不容易。

截至发稿时，利源精制仍未披露其样车试制计划是否已经完成。

8月13日晚间，利源精制回复深交所关注函称，“整车样车的试制工作仍未完成”，并且样车具体完成时间要看其重组和引进战略投资的进展情况确定，“目前尚无法确定准确的时间”。

利源精制解释称原因有三：其一，首件样车试制的设计过程中，需反复核对各系统的接口及通信，整体进度缓慢；其二，图纸更新和修改过程中，陆续增加进口件、定制件，但零散采购受数量少的限制，供应商不能批量生产，供货周期过长；其三，资金困扰致使支付样车图纸及协作配套款滞后，影响试制进度。

　　投资额翻倍增长与信披不一致

8月13日晚间，利源精制回复问询函称，“因流动资金短缺及部分银行账户被冻结，公司的生产经营活动受到了一定影响”，但目前沈阳利源合计仍有73.58%的车间处于开工状态，且回款情况良好，生产经营活动仍在有序进行。

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