“国家队也不能落后，我们在研制小型火箭。”8月5日，《每日经济新闻》记者从中国长征火箭有限公司(以下简称长征火箭)方面获悉，其近期正式发布公司商业航天系列品牌之一的微小型固体运载火箭中文名称——捷龙一号。2017年年初，中国航天科工集团(以下简称航天科工)研制的快舟一号成功发射，也打开中国新型固体商业运载小火箭的“窗口”。

事实上，代表商业化趋势的小火箭被很多民营企业所青睐。此前，零壹空间、星际荣耀、蓝箭航天、翎客航天就在小火箭方面纷纷发力。

毋庸置疑，“国家队”选手和民用企业的争相竞逐让小火箭这一市场变得更加热闹。但值得注意的是，不论是“国家队”或者民营企业，均面临市场运营方面的挑战。

　　“国家队”争先竞逐小火箭市场

长征火箭官方微信显示，“捷龙一号”运载火箭为四级固体发动机串联的总体构型，700千米太阳同步轨道运载能力不低于150千克。火箭可为卫星提供直径1.1米、高度1.5米的完整舱段空间，“捷龙一号”运载火箭的单位载荷入轨成本低于国际同类产品。一位商业航天观察人士对《每日经济新闻》记者表示，这也可以看作是一个有效的航天军用转商用的产品。极轨150千克以上的运载能力，也是国内外小卫星市场所急需的。

而早在2017年年初，航天科工研制的快舟一号甲运载火箭以“一箭三星”的方式完成首次商业航天发射服务，这被业界认为是中国的新型固体商业运载小火箭的横空出世。

按照业界的共识，小型运载火箭是指近地轨道运载能力在1000公斤以内的运载火箭，具有发射成本低、反应速度快、适应能力强等特点。相比传统运载火箭，小型运载火箭发射准备时间明显缩短，不仅提升了发射效率，也有利于把握航天发射的先机。

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