库存飙升 4S店“吐血”卖车

在今年初的东风标致经销商大会上，神龙汽车有限公司执行副总经理麦柯然表示，号召经销商全身心地投入到工作中，互惠互信、合作共赢，充分发挥各自的优势，共同促进东风标致品牌重回赛道。

为提振销量，实现重回赛道，东风标致正在通过压价的手段来刺激市场。在北京一家东风标致的4S店里，《每日经济新闻》记者发现，店内所有车型都在降价销售，降价幅度在3万~5万元不等。

以一辆东风标致408卓越版为例，指导价为17.38万元，优惠价为12.88万元，优惠幅度高达5万元。即便如此，店内销售仍表示，“这个价格还可以再谈。”

“我们这是吐血销售，基本上已不挣钱了。”一位东风标致4S店的销售人员说。

除压低价格，东风标致正加快旗下车型改款上市步伐。东风标致副总经理吴少革曾表示，2018年是东风标致的产品小年，公司策略是小步快跑，主要推改款车型。在3月推出5008五座版、全新2008互联版后，东风标致今年还将刷新SUV系列，推出轿车系列改款车型。

不过从销量来看，东风标致上述举措的效果并不明显。根据乘联会数据，今年上半年，东风标致销售了8.86万辆新车，同比下滑13.26%。

值得注意的是，东风标致的轿车和SUV均出现了大幅下滑。上半年，东风标致轿车销售了5.07万辆，同比下滑16.99%；SUV销售了3.79万辆，同比下滑7.72%。具体车型来看，除5008车型同比增长185.7%外，其他车型销量均下滑。

“2017年下半年开始，我们就已降价促销，但效果不理想。现在店里一个月大约卖60多辆车，正常水平在300辆左右。目前清库存压力较大。”上述销售人员说。

中国汽车流通协会的数据显示，今年6月，合资品牌的库存系数平均为1.48，东风标致的指数为2.2。这意味着，即使东风标致停止生产新车，经销商库存车辆也需要2.2个月才能卖完。

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