近年来，贵州省积极推进“快递下乡”工程，服务“农货出山”，建成了1个省级快递物流园区和3个市州快递园区，以及多个县级快递园区，全省“快递下乡”覆盖率超过90%。

贵州省邮政管理局局长陈向东告诉经济日报记者，党的十九大以来，贵州省邮政管理局指导市州邮政管理部门以服务农村农业为导向，放宽对服务“三农”快递网点的备案工作，支持快递新业态、新方式发展，不仅激活了贵州各县快递企业的内生动力，还掀起了一场贫困地区快递企业末端寄递抱团发展的浪潮。如今，黔西南、安顺、贵阳、遵义等地纷纷组成了农村快递联运联投公司，仅上半年就支持黔货出山销售额超过67亿元。

　　靠创新打通“最后一公里”

快递末端投递是快递服务链条的最后一环，也是网购消费者体验最直接、感受最直观的环节。2017年以来，快递企业对末端服务的关注度不断提升，投入资源也不断增加。可以说，目前在快递业末端服务领域的创新已经无所不在，智慧化应用场景在末端服务方面应用最广泛，已经成为行业共识。

在今年“京交会”上，近邻宝推出的移动快件箱备受关注。移动快件箱的箱体长1.68米，高1.34米，宽1.54米，整体安装在电动三轮车上，可随时移动到指定位置。这款快件箱共有64个格口，配有键盘输入取件码，快递网点可根据实际需求临时增加代收设备，从而满足派件需求，方便用户自提。

实际上，大中型城市的末端网点数量非常庞大，给城市和企业都带来了不小的运营压力。在现实条件下，物流全链路无人化应运而生，无人机、无人车、无人舱等物流装备也在新技术的驱动下不断升级。

“京东物流正在构建一套‘干线—支线—末端’三级无人物流网络体系。”京东物流集团CEO王振辉介绍，今年2月份京东自主研发的全球首个智能物流终端——无人智慧配送站在西安亮相。无人智慧配送站是管理、连接无人机和无人车的手段与桥梁，是实现全程无人配送的中转站。目前，京东无人机末端配送已经在江苏、陕西、青海、海南、广东和福建6省常态运营，飞行总里程达12万公里。

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