“共享单车这个行业大半年都没什么热点，有融资消息也都是在传言，没见一个落地的。”北京某家共享单车工作人员在与《证券日报》记者交流时表示，不过，说一点消息都没有那是不可能的，最近就有消息爆出，有阿里撑腰的哈罗单车即将完成新一轮融资，并且融资金额是10亿美元，投资方包括蚂蚁金服、复星等，另外还会引入新的重量级投资者。

消息已经发酵好几天了，消息的主角却迟迟不肯登场，哈罗单车相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，“我们对于融资的消息仍然是不予置评。”

不过，与传言中的融资消息相伴的，还有ofo小黄车海外市场不断撤退的消息，最新的消息是，ofo再度从西班牙的马德里退出，按照这个节奏来看，ofo小黄车目前在欧洲的城市只剩下了英国伦敦，法国巴黎和意大利的米兰。

值得注意的是，这个背景是在ofo小黄车创始人兼CEO戴威接手小黄车海外业务之后，ofo接连发出的第三次撤退动作，此前刚刚退出澳洲市场和德国市场。

反观目前ofo竞争对手，除摩拜还在坚守海外市场业务外，不管是有阿里撑腰的哈罗单车还是滴滴撑腰的小蓝和青桔单车，从记者了解到的消息，都暂时没有进军海外的打算。

尽管共享单车未进军海外，滴滴旗下的网约车对海外市场却是布局已久，最新消息是7月19日，滴滴宣布与软银成立合资公司，将在日本提供出租打车服务和智能交通解决方案，双方计划在2018年秋季在大阪运营出租车打车业务。

海外业务水土不服

退出一个海外市场还可以说是因为当地的具体个别原因，那么多次退出不同的海外市场，个体原因似乎就解释不过去了，这涉及一个战略性层面的问题。

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