例如在莫斯科，宇通以自营的配件中心库为中心，目前已拥有一级配件经销商5家，二级经销商19家，与宇通直接签约的当地服务站有19家，二级网络6家。

“我们不仅是输出产品，还将提供车辆运营管理、服务、物流交付及金融支持等解决方案。”胡怀班表示，宇通在俄罗斯与当地旅游运输公司BBUS、Klavto进行合作，为宇通在当地市场竞争中提供了便利。

此外，宇通客车还将参与俄罗斯公共出行采购招标工作，目前该采购项目的布局规划已在执行中。据了解，2020年，莫斯科将全面弃用燃油公交车，政府将购置专门的电动公交车。“新能源客车方面，我们主要是以进口宇通天然气客车为主，因为纯电动客车目前在俄罗斯没有补贴，相对于燃油车来说，价格还是较高。”Klavto的一位负责人坦言。

除了宇通外，金龙目前的海外销售网络也已遍布欧洲、亚洲、非洲等近140多个国家和地区，有近200个境外汽车经销商。

据了解，随着国内新能源汽车补贴政策过渡期的结束，今年下半年客车销量将进一步受到影响。而包括宇通在内的国内客车企业依托“本地化”渠道经营，将逐渐在更多海外市场谋求新发展。

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