国内市场持续低迷 海外成中国客车企业新竞技场

每经记者 段思瑶 每经编辑 杨 军

客车行业的“洗牌”还在进行中。中国汽车工业协会的最新数据显示，今年6月，我国客车销量为4.27万辆，同比下滑13.59%。其中，大型客车销量0.7万辆，同比下滑20%；中型客车销量0.48万辆，同比下滑49.63%；轻型客车销量3.09万辆，同比下滑8.6%。

在此背景下，更多客车制造企业开始将目光投向海外。“截至5月底，宇通客车海外出口销量为2226辆，占宇通前5个月总销量的10.72%。”宇通客车海外市场总经理胡怀班在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，今年下半年，宇通将持续加大海外市场投入。

不只是宇通，包括金龙、安凯、海格等客车品牌，都在积极开拓海外市场，包括投资建设自营的配件中心库，发展一二级配件经销商和当地服务站等措施。

　　车企出口规模加大

记者了解到，2018年上半年，相对国内市场，我国大中型客车在海外市场的表现更为出色，宇通、厦门金旅、安凯、中通等屡获大单。

从1月起，厦门金旅向加蓬交付了300余辆公交车；4月，安凯客车将50辆旅游客车交付加纳；同月，800辆安凯高端客车出口沙特。尤其在世界杯期间，宇通、金龙和海格等客车企业在俄罗斯交付了数百辆客车以服务比赛。

“出口对中国客车企业的影响非常大。”一位客车行业专家向《每日经济新闻》记者表示，“越来越多客车企业的海外营收在总营收中的占比持续加大。”

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