收购资产的同时，上市公司也试图通过定向增发、配股的形式筹措资金，同样没有成功。对于融资受挫，公司曾将之解释为“遭遇2015年股市暴跌和证券市场监管调整等因素”。

打造通航概念不成，*ST德奥又曾试图进入其他新业务领域。

2016年12月5日，*ST德奥开始停牌。多次延期复牌后，2017年8月，*ST德奥发布重大资产购买预案，拟收购珍爱网51%股权。上市公司称，若收购完成，拟利用珍爱网超过1亿名的有效实名注册用户，进行大数据分析和渠道重构，以帮助公司的电器设备业务和通用航空业务锁定中高端客户群体，推进小家电产业升级，完善通航产业链的服务销售环节。不过，在停牌近一年后的2017年11月，*ST德奥又公告终止了此次重大资产重组事项。

　　●缺乏造血能力的通航业务

“*ST德奥的做法，属于市值管理的一种手段，至于收购过来的这些公司，能否赚钱可能并不是最重要的事情。”上述通航业内人士认为。不过*ST德奥提升公司市值的做法难言成功，6月6日，*ST德奥收盘价为10.79元，股价仅余2015年牛市高峰时最高价63.99元（前复权）的约1/6。

《每日经济新闻》记者梳理*ST德奥历年营收发现，通航业务的收入至今仍仅占上市公司营业收入的较小一部分。在*ST德奥控股股东变化的2013年，其年报显示，公司当年实现营业收入6.8亿元，实现扣非后净利润为1812.48万元。此时，公司的营业收入几乎全部来自于小家电产品。

而在2013年下半年，*ST德奥开始投资共轴双旋翼直升机、无人机等产品，介入通用航空业务领域。2014年年报显示，公司当年实现营业收入6.91亿元，扣非后净利润为679.84万元。其中，通用航空业务被归类为“高端装备制造业”，显示获得4000万元营业收入。

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