面对巨大的经营压力，马斯克选择押宝中国市场。特斯拉超级工厂是否将会如传言中所言，设在上海临港？“电动汽车的零部件企业大都聚集在长三角地区，这一区域物流配送效率高，适合建厂生产。”中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟此前在接受媒体采访时表示，“除了上海就是南京周边，当然上海的可能性最大。”“现在中国有很多汽车生产基地，但上海是最大的生产基地，产业配套最全面。目前上海的汽车配套环境达到什么程度？如果在上海建一个工厂生产汽车，所有的零部件都可以在上海解决。”张翔强调。

实际上，新能源车的核心即电池的生产，可能才是特斯拉最头疼的事。目前，我国的新能源车生产资质，要基于中国制造的电池发放，但目前特斯拉的所有电池都源自其超级电池工厂，即便落地中国，假如无法实现电池国产，就谈不上新能源车资质的获取以及政策补贴。

另外，国内新能源汽车的发展，也需要借助特斯拉所制造的“鲇鱼效应”，提升中国新能源产业的进程速度与整体水平。一旦特斯拉实现国产化，从某种程度来讲将会打开新的天地。目前，补贴政策对于人们购买新能源汽车的影响正逐渐减弱，消费者转而更多关注车的本身的性能。再加上2020年补贴正式退坡和“双积分”政策的影响，这种趋势将会更加明显。特斯拉等拥有核心技术的外资企业进驻中国，将刺激我国新能源汽车领域的技术水平。

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