只要我正常运营，每个月份子钱照样交，没人投诉，公司不会管的。出租车开快车，客人没话说，咱可是专业司机。上次我遇到几个客人，都说他们现在不大叫快车，因为不少是外地来的新司机，搞不明白上海的路，全程都要靠导航怎么行呢？

3月底到4月初，快车比出租车赚得多，高峰时段每单补贴20多元，有时还加倍，平峰时段也有补贴，比高峰少一点。我肯定想怎么赚钱怎么来，那时高峰期我就做滴滴快车，从下午四点半开始。

但我早就知道补贴一直补下去是不现实的，客人总共这么多，不就是抢客人吗，把出租车的那部分人抢到快车那里，出租车不就没人坐了吗？这个很不正常，市场太混乱。

出租车现在生意很淡，路上拦车的人很少，软件上叫车的也不多。对我们出租车司机来说，生意会更加难做。

现在的美团滴滴大战，就像当初的支付宝和微信支付，都是在抢市场，“撒钱”增加自己的影响力。钱是都花了不少，但是资源也抢到了呀。现在就是“三得利”，网约车公司、司机、乘客都得利，最后惨的就是出租车。没办法，我只能先这么混吧，混到哪天是哪天了。

四、桂师傅：它们“撒钱”的机会不多，于是我又出来接单了

我是新上海人，退休了兼职开滴滴。之前中断了一阵，最近又重新跑了。

一开始就想退休生活清闲，开车打发时间，顺便赚点钱。我比较喜欢开车，开滴滴家人也支持的，不要太累就行。另外我虽然有上海户口，但对上海的路还不熟悉，借机走街串巷也好。我的退休金挺可观的，所以赚钱并不是唯一目的。

刚开始有不少插曲，我掏了很多“学费”。

第一次接单，我在家里想试试看，其实还不会操作那个界面，网约车相关知识一点都没学习过，就点了接单。“叮”的一下告诉我接到单了，客人在多少公里以外，我当时就慌了，心想：“哎呀，我这还在家里坐着，车子还在楼下停着呢，现在我不能接单呀，这可怎么办！”心里好着急啊，想取消订单也取消不掉，就把手机关机了，怕被人找麻烦。结果第一单就被投诉了，扣了信誉，我也不知道怎么申诉，就这么过去了。

有一次早高峰遇到3个拼车的人，我不熟悉操作，早上路又堵，就耽误了客人上班，那次我很不好意思，主动包了客人的车费。

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