转回滴滴没几天又开始严查网约车了，抓到一次至少罚款一万元，扣车和驾照3个月，以后也不能再开网约车了。我辛辛苦苦赚的钱，一下就要罚这么多，我不敢开了。

现在我老婆还在苏州拼命工作赚钱，我们每个月有车贷啊，我想不行就回苏州跑滴滴，苏州虽然补贴少，只有一两块钱，但是路况我熟，一天估计也能跑个两三百。

二、兰师傅：没想过转去美团，我想的是等市场平和，我要怎么生存。

我老家安徽的，借租赁公司的车跑的滴滴。我一般跑跑早晚高峰。租金一个月几千块钱，开一个月也就赚个几千块钱，各种补贴也就是看运气。

当初来做这个，就是觉得开车拿的工资也跟上班差不多。我就是社会最底层的，我只要生存，不用其他的，也不想其他的。

美团进来之后给司机的补贴很多，很多滴滴司机跑去做美团，可能是想多赚点钱。我觉得这是正常的趋势，就像以前只有出租车的时候滴滴进来一样。

以前出租车毛病多，它一家独大，你爱坐不坐。现在不一样了，都得拼服务了。

我注册的时候平台也核查户籍，毕竟是政府的要求，但我们有我们的办法——找黄牛，要是注册滴滴的全是真的符合规定的，那网约车就不用开了，太少了，开不起来。看事情不要只看表面，比如只看那两天价格战打得热闹。我想的是等市场平和，我要怎么生存。现在市场混乱，我也没想着要转去做美团，就照正常的干。就算被查，我能做就做，不能做就去做出租车，或者别的工作，还是得留在上海。

现在政府在约谈滴滴美团他们，我觉得挺好，最好是各种平台一起协商出一个办法来。比如按规定考个资格证嘛，能考上的就做。这样态度服务都会上去，对社会的发展也有好处。

南京那边，美团和滴滴打了那么久，市场已经平息了。上海才刚开始，现在谁也看不透。

三、孔师傅：网约车公司、司机、乘客“三得利”，最惨的是出租车

我是安徽芜湖人，在上海开了7年出租车，这些年光开出租车收入一般，日常开支是够了，要挣个七八千万把块的要吃苦呀，累。

最近听朋友说滴滴补贴多，就注册了滴滴。我用自己的沪牌私家车在网约车平台注册，开出租车去接单。

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