尽管在2017年早期，特斯拉开始向车主们进行收费，但是目前特斯拉是否能够利用这一项目创造可观的收入还并未明确。不过可以预见的是，若特斯拉想要达到普通汽车在能源补给方面的便捷性，后续的投资费用必不可少。

图片截自：特斯拉中国

分析师：投资特斯拉是投资未来 为什么特斯拉屡屡濒临破产，却总能再次获得融资？为什么一家公司长期亏损，投资者却还愿意持续购买它的股票？

Teslarati的一篇报道提供了一个答案，“投资者买的不是特斯拉的现在，而是它的未来”。报道援引了文森特路帕弗于2016年8月发布在Medium的观点，作者在文中表示，“特斯拉投入了大量资金在资本货物上，例如工厂、机器工具、机器人及充电设备等。在过去的12个月里，特斯拉花费了约16亿美元，然而这些设备的账面价值却在这段时间内增长了28亿美元。这些设备包括它的工厂，超级充电站以及运营租赁的车辆等”。

在文森特路帕弗看来，“未来通过提高这些已经投资了的设备的利用率以及已经雇佣了的工厂工人，我们可以期待特斯拉实现可观的产量。特斯拉所从事的事业是资本密集型的，需要花费大量的资金这在意料之中，但是特斯拉所花费在设备和生产能力扩大方面的资金仍是一个适当的数额。”

那么，投资者所投的特斯拉，其未来又究竟是一个怎样的图景？

4月27日，CNBC援引摩根士丹利分析师亚当路乔纳斯（Adam Jonas）的报告表示，自动驾驶汽车可以产生以及使用大量的数据。他在报告中预估，“自动驾驶汽车在一个小时内可以产生40太字节的数据，而如今一辆自动驾驶的车辆所传输的数据是一部智能手机所传输的500倍之多”。

特斯拉会如何管理如此庞大的数据呢？乔纳斯认为，或许利用Space X开发的宽带网络是一个可行的答案。不过早在2016年，马斯克就对特斯拉与Space X的合并想法说了“不”。

“没有足够合理的依据能够支撑特斯拉与Space X的结合。两家公司之间的联系太过脆弱，不足以使它们能够合并为一家公司”，马斯克当时表示。

然而，无论特斯拉是否能与Space X进行合并，自动驾驶车辆背后所产生的大量数据就已经足以吸引投资者的目光。2018年1月，《福布斯》杂志曾发表过一篇名为《特斯拉使用人工智能和大数据的惊人方式》（The Amazing Ways Tesla Is Using Artificial Intelligence And Big Data）的文章，其中，对大数据颇有研究的畅销书作家伯纳德马尔（Bernard Marr）在文中写道，“特斯拉是一家将数据收集与分析置于公司一切业务核心的企业。特斯拉已经不仅仅在设计和制造汽车了“。

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