中国豪车市场半年考：靓丽数据背后车企压力陡增

豪车市场半年考：靓丽数据背后车企压力陡增

李若白

2017年上半年，中国豪华车市场出现了近十年来最大的一次调整。豪华车市场第一阵营的德系三强之间的竞争格局出现了史无前例的调整，奥迪、宝马、奔驰的攻防战呈现了怎样的新特点，未来如何变化？而在第二阵营豪华品牌，捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等几个品牌之间的竞争也进入胶着状态，你追我赶之下又出现了新的变化。当豪华市场平均增幅再次回到了接近20%的高位，这个细分市场已经度过了此前令人忧虑的下调阶段，再次繁荣了吗？繁荣的背后，是否还有不为人知的原因？未来，豪华车市场还会出现哪些新趋势、新变化？ ——编者

2017年中国豪华车市场，注定将是非常特殊的一年。前几月，豪华车市场多年不变的座次出现调整，但从5-6月的表现来看，奥迪又恢复强势增长，展现出王者归来的气势。今年6月，奥迪又再次回到了销量第一的位置上。

“上半年我们已经重回第一，这十分振奋人心，我们的经销商也信心满满。”在日前的奥迪全球品牌峰会上，奥迪全球管理董事会市场和销售董事冯德睿表示。而随着奥迪重回赛道，中场发力，下半年的ABB三巨头势必将围绕豪华车销量冠军的宝座展开激烈角逐。

除德系三强之间的攻防大戏，二三线豪华车品牌在三巨头的激烈竞争中是巧妙突围，还是被无情碾压，将是市场的又一看点。

今年上半年，在中国乘用车市场整体增速放缓的大背景下，大多豪华品牌依然保持不错的增长速度，只有少部分增长低于平均水平。但看似不错的增长数据背后，细分市场的新变化也不断敲响警钟，迹象已经越来越明显，曾经销量与利润齐增的美好时代，已经成为过去，不少豪华品牌是以牺牲利润换来靓丽的销量数据。表面依然繁荣的豪华车市场，其实已经硝烟四起，不少品牌压力山大。

靓丽数据背后的焦虑

“今年车市之冷，十多年少有”。一位车企销售负责人表示。中汽协日前发布的数据显示，今年上半年，乘用车共销售1125.30万辆，同比增长1.61%，增速比上年同期减缓7.62个百分点。而乘用车联系会发布的数据则显示，今年1-6月份广义乘用车销量1080万辆，同比下滑0.2%。两份数据虽然并不一致，但都反映出今年上半年我国乘用车市场情况并不乐观。