从2015年年底大兴国际机场开工建设至今，祁峰一直“驻扎”在工地上，见证了这座机场的建设过程。他感慨道：“11年后，大兴国际机场运用的新技术与首都机场不可同日而语，可谓引入了全球顶尖的设计和建筑以及诸多中国制造力量。”

目前，北京大兴国际机场航站楼拥有多个世界之最：世界规模最大的单体机场航站楼、世界施工技术难度最高的航站楼、世界最大的采用隔震支座的机场航站楼、世界最大的无结构缝一体化航站楼。此外，新机场还拥有国内最大的地源热泵系统工程。

作为新型国际化立体综合交通枢纽，北京大兴国际机场位于北京大兴与河北廊坊之间，处于京津冀地区的核心地带，周边交通网络密布，交通设施多样立体。

北京大兴国际机场相关负责人表示，实际上，在地域上，大兴国际机场地跨京津冀城市群两个省级行政单位，是京津冀地区的重要交通枢纽。

北京大兴国际机场与京雄城际、城际铁路联络线等多个轨道交通共同构成大兴机场综合交通中心，换乘站就在航站楼中，真正实现机场与轨道交通之间零距离换乘。同时，其外围基础设施建设也加强了区域的互联互通，周边集高铁、城市轨道交通、高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网逐渐成型，衔接起北京“双枢纽”。

民航局相关负责人介绍，随着大兴机场的建成，京津冀三地机场将重新分工、协调联动，与北京大兴国际机场一同推动京津冀机场成长为世界级机场群。

北京大兴国际机场是京津冀城市群均衡协同发展的桥梁，是京津冀一体化战略实施的重要保障，也促进了京雄发展走廊的产业链布局。

打造“绿色新国门”

作为全球屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，大兴国际机场坚持绿色建设理念，高效利用各种能源，其中可再生能源总量占机场年综合能源消费总量12%左右，是目前全国运用可再生能源比例最高的机场，被誉为“绿色新国门”。

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