9月30日，耗资800亿元，预计年客流吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次的北京大兴国际机场即将开门迎客。

《证券日报》记者于9月17日受邀来到大兴国际机场实地采访，当记者驱车抵近机场时，一座金色建筑跃然眼前，好似即将展翅飞翔的雄鹰。这仅是航站楼的一角，航站楼内纵横交错、四通八达，被称之为“六芒星”。

“目前，机场大部分准备工作就绪，为确保9月30日开航，各单位时刻待命。”大兴国际机场相关负责人告诉记者，相较11年前首次通航的首都T3新机场，大兴机场在技术上有了质的飞跃，能源应用也更加多样化。

北京大兴国际机场作为献礼新中国70周年的国家标志性工程，定位为辐射全球的大型国际枢纽机场，同时承载着推动京津冀协同发展的历史使命。

从2015年9月26日正式开工，用100天完成了近1万根基础桩施工任务，用10个月浇筑了105万方混凝土，随后用80天完成投影面积18万平方米的全自由空间曲面屋盖钢网架提升和安装……新机场拔地而起，再次让世界为“中国制造”所震撼。

拥有多个“世界之最”

沧桑巨变七十载，中国一跃成为世界第二大经济体。基础产业和基础设施今非昔比，交通事业实现重大飞跃，综合运输网络四通八达。北京大兴国际机场的建成，即将成为一个新里程碑。

大兴机场坐落于北京大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，占地约4.05万亩，共有4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪、70万平方米的航站楼，旅客年吞吐量预计达到1.3亿人次，被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之首，与沙特王国塔、港珠澳大桥等闻名世界的建筑齐名。

相比11年前，北京首都T3新机场激动人心的首次通航，成为“北京的名片”。现如今，大兴国际机场成为一张新的“世界的名片”。大兴国际机场运营筹备部副经理祁峰对《证券日报》记者表示，“相较首都机场，大兴机场最大的变化是能源使用效率空前提升。”

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