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据太原晚报报道，新建的天龙山公路，起点位于原有的公路西南侧，全程长度为30公里，沿途有四座高架桥和一处隧道。

道路选线、桥梁结构及整个施工技术难度，在太原市道路施工史上都属少见。整个改建工程只用了5个月，前后有近3000名建设者艰辛架桥铺路。

公路依山而建，沿途有不少陡坡，有的坡度达40度。

大型设备想上去，只能前面一台装载机拉拽，后面再用一台装载机推，甚至有些物料都是人工扛上去的。

由于地形复杂，天龙山公路从起点到终点的垂直高低落差达350米。以一层居民楼3米的平均高度估算，这相当于116层楼的高度。

高差大，这也是这段路采用很多大拐弯设计的原因。“网红三层高架桥”的诞生就是为了降低高差，提高行车舒适度。

有网友担心连环大拐弯容易引发事故。

但实际上改建后高架的最大纵坡为4％，约5度，非常平缓。两侧1.2米高的钢护栏也很厚实，防冲撞性能更强。

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