一位货车司机向记者表示，这里的搬运工作已经进行了三四天，预计还要继续十来天。“这里开始（搬运）的第一天我就过来了，这一块（共享汽车）多得很，这些车也不全是报废没用的，也有还能用的。”

至于车的流向，该司机表示这些共享汽车只是换了个地方放，“这些车不是要拉去卖了，是这里不让放了，他们公司要（把车）搬到桐庐的一个山沟里”。

其向记者展示的地图也证实了这一点，这些被运走的共享汽车将在桐庐县塘源村“卸货”。公开资料显示，塘源村与外张村人口数量差不多，耕地总面积有2000余亩。

据浙江卫视此前报道，杭州西湖区国土分局双浦镇国土所认为“微公交”在外张村设停车场系侵占农用地行为，将配合政府相关部门在4月底之前整治到位。

但微公交将这些共享汽车搬运至塘源村是否合规？或是如上述司机所言，此次搬运只是“换汤不换药”的做法？对此，现场身着“微公交”制服的工作人员并不愿意多谈。

随后，每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者来到了浙江左中右电动汽车服务有限公司（以下简称浙江左中右）总部。这些被“遗忘”的共享汽车，正是由浙江左中右负责运营。

图片来源：每经记者 张潇尹 摄

该公司品牌部门相关负责人向记者表示，在双浦镇的停车场属于暂时停放性质，“那边主要是2013年投放的车辆，比较老化。我们需要更新换代，所以现在那边的车辆已经交给第三方了，具体由他们来处理。”

那么，货车司机口中的“车辆全部搬到桐庐”的操作，也是由第三方执行吗？

对此，该负责人表示并不清楚，“如果是搬到桐庐去，那可能是我们公司在桐庐的业务发展需要”。

不过，上述司机向记者透露，“（桐庐）那边卸货的地方太小了，放不下，所以公司已经开始控制搬运货车的数量了”。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者来到了共享汽车停放区域的值班室，发现值班室门口贴着一张“车辆移库发运计划表”。

车辆移库发运计划表（图片来源：每经记者 张潇尹 摄）

表格显示，4月3日是移库发运的第一天，当天移库发运的数量为118辆；4月4日移库发运的车辆数最多，达到193辆；4月5日和6日移库发运的车辆数分别为123辆和97辆。

而上海文飞永律师事务所合伙人高飞向每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者分析，浙江左中右电动汽车服务有限公司将塘源村土地作为停车场，不排除依旧侵占农用地的可能。

《中华人民共和国土地管理法》第六十三条规定：农民集体所有的土地的使用权不得出让、转让或者出租用于非农业建设。

根据高飞的说法，农用地并不符合企业建停车场用地的要求。根据相关规定，单独新建公共停车场用地规划性质为社会停车场用地。此外，在符合土地利用总体规划和城市总体规划前提下，机关事业单位、各类企业利用自有建设用地增建公共停车场可不改变现有用地性质及规划用地性质。

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