汽车行业结构调整开始见效

2018年，我国汽车销量28年来首次下滑，这是否意味着中国汽车市场的拐点已经到来？

对此，苗圩表示，28年来，汽车产销量虽然每年不同，有高有低，但出现负增长是第一次。从产品结构上看，负增长主要出现在乘用车方面，商用车还是保持了正增长的态势，新能源汽车保持了高速增长的态势。如果从价值量指标看，2018年，汽车制造业工业增加值比上一年增长了4.9%，主营业务收入比上一年增长了2.9%，这表明汽车行业产品结构调整、产业结构调整开始见到效果。

“2018年汽车产销量出现下滑，我觉得有内部和外部两方面的因素。”苗圩分析，从外部来看，限购限行、行车贵、罚款多、停车难等外部因素，造成了汽车产销下降；从内部来看，企业在调整结构、转变发展方式上还不够快，还需要时间来逐渐提高。

苗圩表示，解决这些问题，要从内部和外部两个方面入手。首先是内部要坚持以供给侧结构性改革为主线，加快产品结构调整。比如，新能源汽车呈现高速增长的态势，一批先行的企业已经开始尝到甜头，更多的企业应该在这方面投入力量。

苗圩指出，从外部来说，要加快研究出台相关政策，比如加速老旧汽车报废更新，促进农村汽车消费，优化二手车流通环境，加快新能源汽车推广应用等，以强大的国内市场来拉动整个产业的发展。同时，还要进一步完善充电设施建设，做好车和路的协同，要加快路网结构的信息化和数字化改造，为将来自动驾驶、无人驾驶创造更好的车路协同环境。（本报记者 刘坤）

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