据华尔街日报报道，12月18日，美国快递行业巨头联邦快递（FDX.N）表示，因其快递业务出现问题和欧洲市场疲软，公司将在美国开展自愿离职计划，目前联邦快递并未透露具体离职员工人数。

今年1月，联邦快递曾表示，将花费2亿美元用于员工加薪和福利政策，并计划将15亿美元用于养老金发放。

联邦快递在全球拥有超过45万名员工。联邦快递方面透露，此次离职计划主要针对速递业务（FedEx Express）和办公室服务部门（FedEx Services）展开，目前这两个业务部门分别拥有22.7万和3万名员工。

联邦快递方面表示，对自愿离职的员工将根据工龄提供“每工作一年，补贴四周”的工资补贴，最高不超过两年工资补贴，并且将提供医疗保险的资金。联邦快递预计，自愿离职项目截至明年5月31日将产生4.5亿至5.75亿美元的税前费用，成本将取决于接受离职的员工人数。此外，联邦快递方面称，该项离职计划预计在2020财年为公司节省2.25亿至2.75亿美元。

联邦快递将2019财年的盈利预期区间从每股17.20-17.80美元下调至每股15.50-16.60美元。12月18日，联邦快递在盘后下跌6%，每股报173.80美元。截至18日美股收盘，联邦快递今年股价已下跌26%。

联邦快递首席财务官艾伦·格拉夫（Alan Graf）对路透社表示，“近几个月全球贸易放缓，各指标都在持续下跌”。联邦快递高管指出，由于英国退欧的不确定性、德国近期国内生产总值萎缩、法国抗议活动的蔓延和亚洲经济“降温”，导致了全球的贸易的放缓。

总部位于孟菲斯的Gullane Capital的合伙人特里普·米勒（Trip Miller）表示，联邦快递被视为全球经济的风向标，现在的结果会引发对美国以及其他地区经济的担忧。

米勒说：“这证实了很多市场的担忧......而且可能是（股票）市场走低的原因。”

据华尔街日报报道，面对经济下滑，联邦快递已采取了一系列措施，例如减少国际快递业务、限制招聘并遏制可自由支配的开支。

近期，美国多家公司都启动了大规模裁员。

此前，澎湃新闻曾报道，12月10日美国运营商龙头Verizon宣布，作为公司自愿离职计划的一部分，到明年年中，约有10400名员工离开，占总员工数约6.8%。

此外，12月4日彭博社报道称，摩根士丹利预测，美国第二大汽车制造商福特因未来重组需要，将全球裁员2.5万人。

再早些时候，11月，通用汽车宣布在美国密西根州和俄亥俄州裁员1.5万人，并关闭当地的通用制造厂，还引发了美国总统特朗普的强烈批评。

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