9月11日，有消息称，近期ofo再次收到了一笔来自于阿里的借款，数额接近6000万元左右，这笔钱和融资无关。对此，ofo方面表示该消息为“不实信息”。阿里内部人士也对澎湃新闻记者回应称，该消息为假消息，没有借钱这回事。

尽管ofo阿里双双否认，同日，又有消息称，每月10日是ofo的发薪日，为顺利渡过发薪难关，ofo向阿里方面发起一笔紧急借款，由于最大股东方且握有一票否决权的滴滴迟迟不表态，直到9月10日最后一刻这笔借款也未能成功到账。对此，滴滴、ofo均出面否认。

面对共享单车盈利模式不清晰的现状，新一轮融资的停滞让ofo开始收缩战线。可查资料显示，从7月开始，ofo已经印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国、西班牙、日本等国家和地区撤出或暂停业务。对此，ofo方面回应称，“海外战略目前的重心是深耕重点市场，并探索实现商业价值。我们根据各地市场的具体情况，制定不同的发展方案。对于ofo的非重点海外市场，我们将会展开妥善的调整计划，将影响降到最小。”

与此同时，ofo与供应商的矛盾也开始暴露。

8月31日，上海凤凰企业（集团）股份有限公司（上海凤凰，600679）发布涉及诉讼公告称，其控股子公司凤凰自行车因与东峡大通（北京）管理咨询有限公司买卖合同纠纷，向北京市第一中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。

9月1日，据财经网报道，ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款，ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。

澎湃新闻记者了解到拖欠的情况的确存在，但云鸟方面表示不方便透露具体金额。一名ofo智能锁的供应商也曾向澎湃新闻记者表示，目前仍有货款没结清，“这个事情把我们伤到了。”

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