张森表示，狮航事故发生后，民航局高度重视。目前在国内注册运行的737MAX飞机达到60余架，民航局及时向波音公司了解相关情况，并且督促波音公司向国内航空公司进行情况汇报，“特别是11月7日我们收到美国联邦航空局的紧急适航指令，在做了评估之后，于11月9日颁发了中国民航局的相应适航指令，要求国内航空公司对于737MAX飞机的飞行手册进行相应的修订，对机组操控飞机提出了一些具体明确的要求。”

张森表示，目前事件还处在调查当中，后续中国民航局会与波音公司保持积极联系。

当地时间10月29日6时20分，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮子航空公司波音737MAX8客机，从雅加达苏加诺·哈达国际机场飞往邦加勿里洞省槟港。飞机起飞13分钟后失联，随后被确认在西爪哇省加拉璜(Karawang)附近海域坠毁。

波音于事故发生当日向澎湃新闻（www.thepaper.cn）发来回应称，波音公司对狮航JT610航班的损失感到非常悲痛。对机上人员的亲友表示深切同情。在负责事故调查的政府机构的要求和指导下，波音正在提供技术协助。根据相关国际法规，关于航空事故调查的所有问询必须转给作为主管调查机构的印尼国家运输安全委员会。

据新华网报道，狮航自1999年在雅加达创建以来扩张迅猛，成为印尼最大私营民航企业。狮航近20年来发生多次安全事故，导致6架客机完全损毁。上一次致命空难发生在2004年，25人丧生。美国和欧洲联盟2006年和2007年分别把狮航列入“禁飞”清单，两年前解禁。

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