“戴威说什么都有可能，ofo被收购、合并都有可能，但破产重组是不可能的。”有员工向澎湃新闻记者透露，戴威并未解释为何ofo不会破产。

该员工介绍，ofo的全员大会此前一个月开一次，戴威会在这个场合解答员工的问题。“但已经好几个月没开了。他在讲话中还表示，以后全员大会还是要一个月开一次。”

上述员工回忆，在提问环节，关于公司会不会被收购、会不会破产，是员工提出的第一个问题。

“也有人反映押金难退、用户流失，戴威承认现在退押金流程变得更加复杂了，但他同时表态押金是可以退的，只是周期变长了。”该员工说，戴威透露ofo现在资金比之前好多，但还是比较困难。

戴威还提到了降本增效。“他说他比较后悔，觉得降本增效做晚了，应该今年年初就做，当时觉得后面情况不会这么糟，还是对自己有信心，所以没有在人员等方面做太多变动。”该员工回忆，戴威说现在反过来复盘，如果那时候进行降本增效，如今情况或许会更好一些。

戴威的演讲无疑回应了近期关于ofo种种的质疑。

从7月开始，关于ofo、滴滴和阿里之间的收购博弈就数次见诸报道，收购金额也一变再变。

而在10月22日，ofo的运营公司法定代表人突然发生变更。陈正江替代戴威，成为东峡大通（北京）管理咨询有限公司的法定代表人。ofo解释称，此举是为简化办公流程、提升工作效率。

紧接着在10月22日，ofo被曝退押金周期再延长，由原来0-10个工作日延长至0-15个工作日。而其官方微博下面，声讨“退押金的”的留言也越来越多。

10月31日，有消息称，共享单车公司ofo正在进行破产重组，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。对此，ofo方面直言该报道不实，并称所谓“破产重组”的说法是无稽之谈。ofo目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。

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