壳牌新能源业务总裁葛思博 (Mark Gainsborough)表示，壳牌在天津依托加油站建立了亚洲首个充电设施，未来将推广至许多壳牌加油站。同时，公司还在与中国合作伙伴讨论建立加氢站，并支持乙醇汽油的推广。

葛思博是在10月19日至21日在西安举行的2018“壳”动未来创新能源嘉年华上接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访的。记者在会议展台注意到了一款未来加油站的概念模型：加油机、充电桩、氢气加注设备和LNG加气设备整合在一个站点。

未来的加油站，都会具备这样的“四合一”功能吗？

推广加气站与充电站

自2016年斥资530亿美元收购英国天然气公司后，壳牌已是全球最大LNG（液化天然气）公司，也是中国进口LNG的最大供应商，供应比例超过20%。

壳牌与长庆油田自1999年以来合作开发长北项目，是中国陆上石油上游已建成的最大国际合作项目。2018年1月，壳牌首座亚洲LNG加液站在陕西延长落地。

“这只是旅程的第一步。”葛思博说道。“我们发现液化天然气在长途卡车领域存在很大的机会。”他也提到，液化天然气是重要的清洁能源解决方案，中国华北地区的煤改气项目已经给空气质量带来了立竿见影的效果。

在充电桩方面，葛思博认为，电动汽车毫无疑问会迎来大幅增长。9月底，壳牌华北石油公司宣布其在天津试点的首座电动车充电站投入运营。在未来，充电桩将进入很多壳牌加油站。

同时，葛思博着重提到了一点：电动车充电将来不会只依靠充电站，也能在家庭、工作地点及其他一些路边设施完成。去年十月，壳牌收购了欧洲最大的电动汽车充电站运营商NewMotion。该企业在欧洲25个国家运营5万个公共充电站，并建有3万多个家庭或企业私用的充电站。

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