分析人士认为，车险自主定价的试点既选择了处于财险市场规模中位数的地区，也选择了市场规模较小的青海省，一方面避免了给市场带来太大冲击，另一方面也便于更全面深入地了解车险自主定价改革带来的各方面影响。

青海保监局：

投保率上升5个百分点

青海保监局相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，9月1日，该省率先启动商业车险自主定价改革。此项改革启动一个月之后，全省6家财险公司共承保车辆商业保险36000余件，实现签单保费收入1.32亿元。

该负责人表示，商业车险自主定价改革后的一个明显变化是，险企优化调整了原有的商业车险基准费率，大部分车型和使用性质的车辆基准保费都将有不同程度的下降。以一辆家庭自用轿车为例，在承保了车损险、车上人员责任险、第三者责任险、玻璃单独破碎险以及不计免赔以后，以前的基准保费约为4900元，改革后的基准费率下降到3100元左右，同时车险整体费率约下降36%。

据介绍，车险自主定价改革之后，市场上还出现了几个积极变化。一是保费下降，投保率和保额上升。从实际情况来看，改革后部分以前只购买交强险的车主同时选购了商业车险，9月份的商业车险投保率比以前提升了5个百分点；同时，第三者责任险的保额从以前的单均54万元提升至62万元左右，涨幅达14%。

广西保监局：

差异化竞争格局现雏形

广西保监局在接受《证券日报》记者采访时表示，从9月15日，广西作为全国三个试点省区之一，正式启动商业车险自主定价改革试点，首批8家公司上线车险新产品。改革启动一月来，广西商业车险新产品出单27.56万件，实现签单保费4.71亿元，消费者平均保费支出较改革前下降三成，三责险平均保障水平增加了23万元，充分享受到了改革红利。

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