据介绍，在产品体系上，承诺达特快同城、经济圈范围内可实现即日达、次晨达；跨省重点城市互发的快件，可依托“全货机+散航”资源，实现次日达覆盖率90%以上。在网络拓展模式上，采用以全直营体系为核心的共享模式，包括代派、联建、代理等多种模式，实现运营成本管控和服务质量保障之间的有效平衡。

“在价格方面，可以告诉大家的是，承诺达特快是‘高性价比’，在体验行业内高品质服务的同时，只需要花费更少的钱。”杨新伟说。

目前，“通达系”长期在打“低价战”、产品缺乏价值竞争力，消费者对传统快递业务时效不稳定、服务质量不统一、安全得不到充分保障等问题感受越来越强烈；而中高端商务件、新零售、跨境业务以及各种个性化定制配送服务等增速强劲，仍然是一片潜力巨大的“蓝海”。

方正证券研报称，2018年上半年，快递业务累计完成量为220.8亿件，比去年上半年的173.2亿件，增长27.48%，行业增速放缓。“当前，低端市场间同质竞争已经到白热化阶段，谁能够继续降价，或者在原有价格基础上开发差异化产品，就有望蚕食其他竞争对手的份额。在这种情况下，能够在成本、效率、管理方面做出边际改善的公司会率先脱颖而出。”

贯铄企业CEO、快递专家赵小敏认为，另起炉灶意味着需要更多的精力，按照运作模式重新来过。承诺达快运独立出来，对团队、公司整体的整合能力，要求极高。

今年以来，快递股普遍表现不佳。赵小敏认为，“快递企业业务量增长快，是相对其他行业，而跟自身过往对比是直线下滑的。资本市场看预期，所以估值都在往下拉。”

“现在有一点很关键，除了中通和百世在美国上市，其他几家在国内借壳上市，基本上都在明年结束对赌，结束以后不存在利润和营收指标的限制，各家快递企业才有可能完成大范围升级的情况，现在前后夹击的情况下行业难有大的变化。”赵小敏说。

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