此前，交通运输部印发《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》（以下简称《计划》），提出着力补齐基础设施短板等5项主要任务。

吴春耕在新闻发布会上介绍，《计划》提出到2020年，构建有机衔接、具备竞争力的铁水联运系统，基本形成长江干线、长三角地区至宁波—舟山港、上海洋山江海直达运输系统，进一步完善干支直达、通江达海、区域成网的水运基础设施体系，初步形成布局合理、结构优化、功能完善、互联互通的长江经济带多式联运服务体系。长江经济带主要港口铁路进港率达到80%以上，大宗散货铁路、水运集疏港比例力争达到90%以上，重点集装箱港口铁水联运量年均增长15%以上，力争上海洋山集装箱江海直达比例达到20%。

他表示，目前各项工作正在有序开展，具体如下：

第一是正在建设的项目。长江南京以下12.5米深水航道二期工程于今年5月1日提前半年完成交工验收并投入试运行。长江中游宜昌至昌门溪二期航道整治工程其中的护岸工程已经完成，目前正在开展水下护滩施工。此外，积极推进岷江龙溪口、汉江雅口、赣江新干等长江支流重要航电枢纽建设；继续推进连申线灌河西段航道整治工程、引江济淮航运工程、京杭运河山东段升级改造主体工程建设。

第二是今年内开工的项目。芜裕河段航道整治工程已完成施工招标工作，计划于9月28日开工建设；武汉至安庆6米水深航道工程初步设计已批复，正在开展招标准备工作，计划于10月底开工建设。完成了长江口南槽航道治理一期工程工可审查，经国家发展改革委复函同意提前开展勘察设计招标工作，力争今年年内开工建设。

第三是正在开展前期工作的项目。正在编制淮河入海水道二期通航配套工程和连申线大套至响水段通航工程工可研究报告。

相关报道: