扣押行李是部分司机常用的威胁手段。与闺蜜一同出行的孟女士计划从成都出发，前往色达等地开展为期7天的旅程。出发前她在网上联系了一位拼车司机，车上一共拼了6位游客。孟女士按照以往惯例，并没有一次性结清车款，而是一日一结。第三日，孟女士出现高原反应想中断行程，便提出再多付司机一日的车费，她自行返回成都。司机于是将孟女士的行李锁在了车里，要求孟女士必须把之后的钱款都给他，否则不给她行李。无奈之下，孟女士只能多交了几日的车款才“赎回”行李。

维权不知找谁

包车信息可以通过QQ群、微信、贴吧、旅行机构等多种平台发布，其中多是游客与司机点对点的私人联系。正如宋先生此前参加过的一次包车游，其在网上发布寻队友启事，随后便有私人包车机构联系他并提供了几条线路以供选择。宋先生说，“所有的交易都是在微信上进行的，并没有签订正式合约。”

随着青年旅社与民宿的火爆，青旅和民宿的老板常会帮助游客拼团、包车，这为许多人生地不熟的游客带来了方便，但同时也埋下了安全的隐患。大三暑假，学生小于与同学一块前往云南丽江旅游，期间在青旅包了一辆车前往泸沽湖等地，并与司机口头商议了行程。因为是第一次包车出游，没太多经验，小于等人并未留意出行合同与保险等事宜，直到因司机临时增收款项、更改行程才意识到签订合同的重要性。该司机没有公司统一管理，小于等人只能向青旅投诉反映情况，青旅却表示仅仅是牵线搭桥帮忙找了个司机，遇上问题还需要他们与司机自行解决。四川稻城某青旅老板对记者表示，现在他不敢再为司机和游客“牵线搭桥”，“万一出了事故，实在负担不起”。

记者发现，游客即便是通过正规的旅游电商平台报名，一旦出现问题，维权找平台还是找司机困扰游客。有媒体报道，2017年7月，北京的徐女士带着孩子包车前往稻城亚丁，途中发生车祸，徐女士全身多处骨折。此前徐女士是通过某网站预定该行程，但当她向相关责任人索赔30万医疗及误工等费用时，承接包车服务的当地商家表示无力承担全部医疗费用，而网站认为自身并无责任故只能赔偿1000元，建议她与承接商自行解决。徐女士了解到，该包车公司实际上是家庭经营的小公司，“他们当时就是注册了一个账号，然后交了1000元保证金就可以在该平台上售卖产品了。”

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