久事公交集团透露，进口博览会期间，还将在71路申昆路终点站设立临时指挥中心，届时根据观展客流情况，优化调整公交配套车辆。

而为了提升安全管理水平，久事公交近期开始试点驾驶员行为识别系统，以及电子签到“一程一签”。

“驾驶员行为识别系统”利用驾驶员仪表盘上正对驾驶员工位的摄像头，依据事先设定的判定条件，自动识别驾驶员在行驶过程中拨打手机、吸烟等违规违操行为，采用拍照、短录像等形式记录到系统中，再由专业人员对拍录的照片、视频进行筛选、判定，以此作为考核、教育驾驶员的重要依据。

自5月份试点使用该系统以来，系统对驾驶员拨打手机、吸烟等行为的正确识别度在20%左右。同时，在车辆营运期间，该系统始终处于监控状态，可有效弥补人工监控在夜间的管理空当，实现了对驾驶员操作行为的全覆盖监管。目前，集团近2000辆公交车安装了该识别系统。

“一程一签”则指公交驾驶员在发车前，进入调度室接受安全行车教育并签字确认。据久事公交集团介绍，“一程一签”工作最初是采用调度员口头宣教、驾驶员签名确认的形式进行的，宣教形式单一，使用纸质签到簿也不方便管理人员查询。为进一步提升公交信息化管理应用水平，同时降低调度员劳动强度，久事公交集团专门研发了这台设备，通过信息化手段来完成整个签到过程。经过一段时间调试之后，近日起在巴士二公司43路南浦大桥终点站试点使用。

该信息化设备采用了一块22寸触摸显示屏，在进行“一程一签”时支持刷卡+人脸识别+指纹等签到功能。显示器上除了播放宣教视频，还可根据当日天气特点及所处营运时段，自动更替安全行车提示语。由于采用了指纹签到的模式，杜绝了他人代签。信息采集后可形成电子报表，便于管理人员查询。

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