不遵守交通规则的驾驶行为，不仅可能给他人带来危害，同样也给自己的生命健康安全埋下隐患。

今年7月12日晚上8点多，浙江衢州一名外卖小哥冒雨送外卖，在经过一个十字路口时闯了红灯，被一辆正常行驶的轿车撞倒在地。当时被撞到右锁骨粉碎性骨折的他，爬起来又忍痛骑行3里路、爬了4层楼，将快餐准点送到。究其原因，在于担心不能准时送餐惹来投诉，“投诉被查实就要被罚300元，一天就白干了”。

相关数据显示，外卖小哥已成为交通事故高发人群。

2017年上半年，江苏南京共发生涉外卖送餐电动自行车交通事故3242起，导致3人死亡、2473人受伤，在上述94%的交通事故中，外卖送餐员存在不同程度的交通违法情形。

让人感到忧虑的是，这样的状况到了2018年仍然不容乐观。

7月7日，南京交管局发布2018年上半年非机动车违法大数据，近20万名骑车人因交通违法被查，在违法人群中，快递外卖行业电动自行车属于高发群体。外卖快递电动自行车违法行为发生率是普通电动自行车的5倍。从交通违法具体行为来看，逆向行驶、闯红灯和走快车道、无牌上路、非机动车违规载人、驾车时操作手机等违法行为较为突出。

北京市第二中级人民法院2017年披露，该院近4年来审理的快递外卖车辆交通事故纠纷呈上升趋势，其中，美团外卖等知名外卖平台涉及案件数量占到外卖电动自行车侵权案件的62%。

南京、北京发布的相关数据，只是外卖小哥在各地频繁交通违法的缩影。每隔一段时间，就能看到外卖平台被约谈的新闻报道。

8月7日下午，南京交管部门约谈美团、饿了么和滴滴三家外卖平台的区域负责人，就如何压降交通违法和事故率进行会商。交管部门建议外卖企业成立行业协会，建立联席机制，对于一些严重交通违法并屡教不改的外卖小哥或者被追究刑事责任的外卖小哥，可将其纳入黑名单，任何一家外卖平台都不再录用。

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