此外，美团与新石器联合研发的具有城市道路低速自动驾驶能力（L4级别）的无人配送车和无人机也一同亮相。

据悉，美团无人配送车将于2018年内实现试运营，2019年计划片区规模化运营。

现场工作人员告诉澎湃新闻记者，相比电商配送车，外卖配送车对配送时效性有更高的要求，因此需要设计一套更灵敏的算法。据其透露，8月份美团无人车计划在雄安新区一些封闭园区展开配送，具体投放数量还在洽谈。

现场演示环节，美团联合创始人、美团点评高级副总裁王慧文通过美团外卖点了一杯咖啡，美团无人配送车顺利把货物送到台上。

这款无人车长度约为70厘米，重约50千克，个头并不大。按照设计，用户手机下单，配送车从餐店到用户手中，通过验证码或者人脸识别的方式解锁取餐，每次可同时配送1-2个订单。

现场没有演示更复杂的配送环境的配送，比如进出电梯、园区人群密集地区以及其他突发情况等。

据现场工作人员介绍，这台车配置2套深度摄像头以及环视摄像头，一个单线雷达，整车成本约为几万元，这相当于一个快递员一年的工资。这位人士坦言，如果要走到开放环境起码还需要配置一个32线雷达，预计还需要多出数万美元的成本。

针对遭到人为恶意损坏的可能情况，美团方面表示，美团无人车都配置环视摄像头，环视的摄像头所拍摄的图片也会传回云端；另外，每一辆美团的无人配送车都有高精度定位，包括GPS、惯性传感器等，保障了每一辆无人配送车的安全。

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