三大央企联手进入共享出行市场

资源整合、合作发展将成发展趋势

近日，中国一汽、东风汽车和长安汽车三大整车央企正式签署协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司。三大央企合作推进共享出行业务发展，共享出行再次成为各界关注焦点。

作为未来出行服务的发展方向，共享出行市场一直是各方关注的焦点。各大中外汽车企业以及众多新兴创业企业纷纷进入这一市场。此次三大汽车央企联手进入，必将给共享出行市场带来变革。

共享出行成“香饽饽”

2017年底，中国一汽、东风汽车和长安汽车三方签署战略合作框架协议，约定三方将在前瞻共性技术、汽车全价值链运营、拓展海外市场以及探索新商业模式等领域展开合作。而此次T3出行公司的建立是该协议内容的又一重大落地项目。

除出行服务外，三方还将共同探索汽车产业新生态等新商业模式以及智慧城市、智慧交通建设。未来，三方希望从服务客户向经营客户转型；从经营产品向经营品牌转型；从传统产品向智能化、新能源产品转型；从提供产品向服务产品出行解决方案转型。

实际上，共享出行市场已经成为各大整车企业和新兴出行服务企业竞争的焦点，众多国内外整车企业纷纷布局分时租赁、网约车等共享出行业务。

戴姆勒公司2008年推出了分时租赁品牌Car2Go，目前在北美、西欧和中国26个城市运营着约1.4万辆汽车。宝马成立汽车共享服务公司DriveNow，在欧洲9个主要城市运营着6000多辆汽车。大众汽车2016年发布了移动出行子品牌MOIA，近期正式推出旗下共享出行服务“摩捷出行”。

不仅是跨国汽车巨头，国内的整车生产企业也相继大规模进入共享汽车领域。北汽集团旗下华夏出行公司的分时租赁业务已经具有车辆1.8万辆，目前已布局北京、昆明、西安、青岛、长沙、贵阳等14个城市。计划今年年底前运营车辆规模预计突破4万辆，布局城市数量达到42个。网约车业务的首批车辆也已经交接运营。吉利集团也投资建设了新能源共享出行服务平台——曹操专车，已经在包括北京等国内各大城市运营。

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