了解了超级高铁，以及马斯克与超级高铁之间的关系后，再回到今天新闻的“主角”——美国超级高铁公司，它究竟是家什么样的公司，为什么能拿到贵州省铜仁市的超级高铁项目。

正如前文所述，尽管超级高铁技术目前实现起来仍有一定距离，属于一项尚在实验室中探索的技术。但超级高铁本身的优势，加上马斯克个人的背书，让超级高铁在2013年后逐渐成为各大媒体追逐的焦点。其中，就有两家公司脱颖而出。

一家就是今日新闻的主角美国超级高铁公司。这是一家“众筹企业”，科学家、工程师、经济学家和政府工作人员为这家公司免费工作以换取股票期权，以期HTT成功后获得回报。目前，HTT已在法国图卢兹市准备了3000平方米的空间用作测试，计划2018年内完成首个乘客舱建造和试行。

根据已公布的消息，HTT与铜仁市政府将分别以1:1的出资比例在铜仁市成立合资公司，共建“真空管道超级高铁研发产业园”项目。项目启动后，铜仁市负责协助合资公司办理认证、立项、规划、审批、土地、施工和建立规范该新技术的规章和规定的手续。美国超级高铁公司负责本项目顺利实施所需的全套技术和研发工作，以及必备的关键设备、测试仪器、系统软件和维护。

此项协议是HTT继2018年初在阿布扎比和乌克兰签署协议后，在全球范围内第12份协议和第3份商用协议。当然也是与中国签署的第一份Hyperloop超级高铁线路协议。

与HTT竞争的另一家公司是在相对较短周期中取得最大成就的Hyperloop One。它由硅谷多位投资人创立的。硬要说马斯克和超级高铁有关系的话，那就是这家公司的许多员工来自马斯克旗下的太空探索公司SpaceX。

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