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芳华绝代!中国第一代电力机车女司机驾车“飞”秦岭

2018-07-18 14:34:42  央视网    参与评论()人

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她驾机车飞秦岭 ——记中国第一代电力机车女司机高琨璞

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央视网消息:1973年底,我国第一个电力机务段前身——宝鸡电力机车段,决定招收一批电力机车女司机,尽管条件苛刻,还是有许多女青年报了名。经过层层筛选,22岁的高琨璞等21名女工有幸成为新中国第一批电力机车女司机。提起第一次登上机车的经历,高琨璞激动不已。

第一次登上机车

那是1974年3月的一天,高琨璞和同伴杨红莉怀着激动的心情,等待着司机和副司机两位师傅。师傅到来后,首先叮嘱一些安全事项。高琨璞、杨红莉随师傅一起登上整装待发的SS1型电力机车。机车在两位师傅的呼唤应答中缓缓启动了。站台上的人们见火车头里有了女司机,非常好奇,都瞪大了眼睛往车头里看。坐在现代化的电力机车里,让从未来坐过火车头的高琨璞领略了风驰电掣的感觉。透过宽大的前窗玻璃,外面的秦岭山、渭河水尽收眼底,让她顿感心旷神怡。

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中国第一代电力机车女司机旧照(左二为高琨璞)

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中国第一代电力机车女司机重聚(左一为高琨璞)

秦岭山脉连绵起伏,巍巍壮观。列车宛如一条游龙穿梭于群山之中,时隐时现。美丽的嘉陵江在阳光的照射下,就像一条银色的绸带在飘忽。高琨璞被眼前的美景陶醉了,心里当司机真好!

一次有惊无险的征程

一天夜里,高琨璞、杨红莉和两位师傅从凤州接班回宝鸡。凌晨时分,师傅见她俩人面露倦容,就告诫:“司机绝不能养成上车打盹睡觉的习惯,这关系到一列车人的生命安全,或一列车货物的安全。”可平时一坐火车就想睡觉的高琨璞,怎么也控制不住自己。为保持清醒,她只好一会儿坐一会儿站,或拿上手电到机车走道巡视一圈。

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高琨璞(左一)

凌晨4时多,列车到达秦岭站,她们本务机车前面挂了两台补机。刚出秦岭车站不久,师徒四人刚刚放松了精神。谁知,“砰!”的一声巨响,还没反应过来发生了什么事,只觉“哗啦”一下,前窗玻璃劈头盖脸倾泻而下。高琨璞一激灵腾地站起来,发现脖子里灌进了许多冰凉刺人的玻璃渣,顿时惊慌。“怎么回事?”她抬头看见其他3个人头上、身上、脖子里也都是玉米粒大小的钢化玻璃,司机台和司机室地上则像刚下过一场冰雹。

列车停在秦岭站至青石崖站之间,三台机车司机与相关部门联系后,师傅说:“小高,拿上工具,跟我上车顶。”

登上车顶,寒冷的山风迎面扑来,高琨璞禁不住打了个哆嗦。只见四周黑漆漆的,脚下只有30厘米的走道……借手电光一看,原来是高压线的托架掉了下来,挂坏了三台电力机车的受电弓。刚才她们的前窗玻璃,就是被前面机车受电弓部件砸烂的。

这时的受电弓滑板托架不知飞向何方,受电弓支承杆像大炮一样指向天空。

高琨璞帮助师傅一起把损坏的受电弓拆下来,固定在机车顶上。之后,师傅与相关单位联系后,升起前受电弓(车顶有两台受电弓),顺利回到宝鸡,完成了这次有惊无险的值乘任务。

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