404
您访问的页面找不回来了！
返回首页- 您感兴趣的信息加载中...
芳华绝代！中国第一代电力机车女司机驾车“飞”秦岭
原标题：
她驾机车飞秦岭 ——记中国第一代电力机车女司机高琨璞
央视网消息：1973年底，我国第一个电力机务段前身——宝鸡电力机车段，决定招收一批电力机车女司机，尽管条件苛刻，还是有许多女青年报了名。经过层层筛选，22岁的高琨璞等21名女工有幸成为新中国第一批电力机车女司机。提起第一次登上机车的经历，高琨璞激动不已。
第一次登上机车
那是1974年3月的一天，高琨璞和同伴杨红莉怀着激动的心情，等待着司机和副司机两位师傅。师傅到来后，首先叮嘱一些安全事项。高琨璞、杨红莉随师傅一起登上整装待发的SS1型电力机车。机车在两位师傅的呼唤应答中缓缓启动了。站台上的人们见火车头里有了女司机，非常好奇，都瞪大了眼睛往车头里看。坐在现代化的电力机车里，让从未来坐过火车头的高琨璞领略了风驰电掣的感觉。透过宽大的前窗玻璃，外面的秦岭山、渭河水尽收眼底，让她顿感心旷神怡。
中国第一代电力机车女司机旧照（左二为高琨璞）
中国第一代电力机车女司机重聚（左一为高琨璞）
秦岭山脉连绵起伏，巍巍壮观。列车宛如一条游龙穿梭于群山之中，时隐时现。美丽的嘉陵江在阳光的照射下，就像一条银色的绸带在飘忽。高琨璞被眼前的美景陶醉了，心里当司机真好！
一次有惊无险的征程
一天夜里，高琨璞、杨红莉和两位师傅从凤州接班回宝鸡。凌晨时分，师傅见她俩人面露倦容，就告诫：“司机绝不能养成上车打盹睡觉的习惯，这关系到一列车人的生命安全，或一列车货物的安全。”可平时一坐火车就想睡觉的高琨璞，怎么也控制不住自己。为保持清醒，她只好一会儿坐一会儿站，或拿上手电到机车走道巡视一圈。
高琨璞（左一）
凌晨4时多，列车到达秦岭站，她们本务机车前面挂了两台补机。刚出秦岭车站不久，师徒四人刚刚放松了精神。谁知，“砰！”的一声巨响，还没反应过来发生了什么事，只觉“哗啦”一下，前窗玻璃劈头盖脸倾泻而下。高琨璞一激灵腾地站起来，发现脖子里灌进了许多冰凉刺人的玻璃渣，顿时惊慌。“怎么回事？”她抬头看见其他3个人头上、身上、脖子里也都是玉米粒大小的钢化玻璃，司机台和司机室地上则像刚下过一场冰雹。
列车停在秦岭站至青石崖站之间，三台机车司机与相关部门联系后，师傅说：“小高，拿上工具，跟我上车顶。”
登上车顶，寒冷的山风迎面扑来，高琨璞禁不住打了个哆嗦。只见四周黑漆漆的，脚下只有30厘米的走道……借手电光一看，原来是高压线的托架掉了下来，挂坏了三台电力机车的受电弓。刚才她们的前窗玻璃，就是被前面机车受电弓部件砸烂的。
这时的受电弓滑板托架不知飞向何方，受电弓支承杆像大炮一样指向天空。
高琨璞帮助师傅一起把损坏的受电弓拆下来，固定在机车顶上。之后，师傅与相关单位联系后，升起前受电弓（车顶有两台受电弓），顺利回到宝鸡，完成了这次有惊无险的值乘任务。
