上证所要求海航科技结合标的公司的现金流及负债情况，说明本次交易对标的公司的日常经营的影响。

截至2017年12月31日，标的公司的合并总负债为39.82亿元，其中流动负债为39.48亿元，资产负债率已高达约99%。上证所也要求海航科技说明上述债务的形成原因及是否可持续。

不仅面临着当当网的巨额负债情况，海航科技本身的负债也受到市场关注。2017年年报显示，海航科技的资产负债率为85.44%，这一势头在近两年高居不下，2016年的资产负债率为85.53%。

田李俊在媒体说明会上解释道：“公司完成本次交易自身并不需要支付现金，支付给当当股东的现金对价将通过包括天津保税区投资控股集团有限公司在内的不超过10名的特定投资者募集配套资金。”

根据重组预案，在募集配套资金环节，天津市国资控股的天津保税区投资控股集团有限公司将在总额40.6亿元的配套融资中认购10亿元。

海航科技布局电商业务的突破

2016年以前，海航科技彼时还名为天海投资，主营业务是航运。

海航科技董事长童甫在媒体说明会上称：“公司原有业务较为单一，主营航运业务，基于航运市场景气度持续较大下滑，传统航运业难以适应经济形势的发展。2015年起，公司制定了新一轮的战略发展规划。”

2017年底，天海投资以60亿美元的价格，全资收购全球领先的技术与供应链服务商——英迈国际，并对原有航运业务的子公司进行了剥离。

就在4月11日，天海投资公布收购当当网的重大资产重组预案之后，4月20日，天海投资正式更名为海航科技，经营范围变更为云计算技术研发与应用、大数据技术开发与应用等。

海航科技看好整合当当后的发展前景，公告称，此次交易一方面是布局电商业务的重要突破，可以获得国内领先的电商网络平台；另一方面，标的公司与海航科技下属英迈国际等其他相关资产和业务未来有较大战略整合空间和协同效益。

据当当网助理总裁张巍在媒体说明会上介绍，当当网2017年注册用户达到2.3亿，同比增长21.83%；月活跃用户438万，日均接收订单近26万份，日接收订单峰值超过200万份。

张巍说，重组后当当将借力海航科技的资源，与母公司在IT分销、仓储物流、云集市云计算以及相互导流等领域加强合作，投入发展3C零售、跨境电商、新零售等，并为海航的上亿机上旅客提供数字阅读服务。

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