记者了解到，过去一年，一汽奔腾旗下车型大多数都经历过召回。国家质检总局网站信息显示，一汽轿车在去年5月和9月，因为异常熄火、燃油渗漏风险，共计召回了约11.95万辆奔腾X40；随后在11月，一汽轿车发起了一次更大规模的召回，因燃油泵零件原因，召回了约15.03万辆奔腾B70、奔腾X80、奔腾B90车型。

从一汽奔腾官网显示的车型来看，一汽奔腾目前有X40、T77、X80、B30、B50、B70和B90七款车型。而去年有过召回的车型就有四款。

大面积质量问题，拖累一汽奔腾旗下产品销量大幅下滑。乘联会数据显示，今年1月，B30、B50、B70、B90和X80销量都为个位数，X40销量为700辆，T77销量为7686辆。

奔腾旗下车辆频频出现质量问题已经让奔腾车主对其印象大打折扣。记者在一个名叫“一汽奔腾B50全国QQ群”里随机发起了一个关于“你下一辆车还会选择奔腾吗？”的小调查，大多数车主的回答都是：“不会。”

“我们之所以能把车开到4S店维修，并不是想随便打点胶了事，而是希望车辆问题得到根本解决。”张强说。

北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌对此建议，如果车辆出现质量问题，消费者可以向质检总局进行投诉，再由质检总局反映给厂家，如果厂家拒不处理，主管部门可以启动强制召回措施。

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