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可惜,由于质量问题频发,猎豹汽车被戏称为“每个月都要去一次4S店,不是在修车就是去修车的路上,真的是心力交瘁”,曾经的军工品质噱头已经难以蒙蔽消费者。
数据显示,10月,猎豹CS10的销量仅为1473辆,同比下跌71.89%;CS9销售1349辆,同比下跌70.96%。而新上市的猎豹迈途,是目前猎豹旗下销量最高的车型,10月销量也仅为1574辆。
从目前情况来看,猎豹的产品销量已经全线崩盘,且在大幅促销的基础上,还有继续下降的趋势。
曾经依靠军工品质而树立起来的品牌形象几乎荡然无存。而更值得注意的是,在汽车企业纷纷开始转型求生时,猎豹汽车依然按照自己的节奏缓慢前行。如果说海马汽车还有“壳资源”收购价值的话,猎豹汽车又剩下些什么?
(原标题:雷军要主导收购猎豹移动?猎豹称董事会无意进行私有化交易) 澎湃新闻记者 杨鑫倢 小米(01810.HK)将主导猎豹移动私有化的传言,遭到了猎豹移动的否认
9月18日,在世界人工智能大会上,猎豹移动董事长兼CEO傅盛对第一财经等记者表示,未来没有单纯的AI公司,只有以AI为基础的产品公司,“各家技术本身的差距没有多大,最后还是产品化”
记者获悉,猎豹移动私有化的主导方有可能为同属“雷军系”旗下的小米集团,通过收购整合猎豹移动(CMCM)成为一家真正的互联网企业,业务上可形成较大的协同效应
【TechWeb】近日,世界智能网联汽车大会2018在北京召开,这次大会吸引了包括李彦宏、马化腾、王传福、Hubertus Troska等国内外汽车行业和科技行业大腕参与