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猎豹汽车质量投诉频发 不是在修车就是去修车的路上
原标题：
质量投诉频发、销量断崖式下跌，号称军工品质的猎豹汽车怎么了？
陈亚莹
“每个月都要去一次4S店，不是在修车就是去修车的路上”
本文来自周刊君大家族成员“Automan”
上周Man哥写了因缺乏核心技术而被汽车市场边缘化的海马汽车，这周我们就来说说曾经号称军工品质如今跌下神坛的猎豹汽车。
先说一组数据，被网友们戏称为“五星批发部”的C-NCAP在6月份进行了第21期碰撞试验，测试车型选定为猎豹汽车猎豹CS9。
该车由猎豹汽车自主申请，配置为1.5L CVT舒适型，厂商指导价为9.98万元。在测试过后，猎豹CS9以55.2分获得5星评级，也就是C-NCAP的最高安全评分。
单看这组数据没什么问题，但值得注意的是，就在一年前C-NCAP公布的2017年度第二批C-NCAP碰撞成绩中，猎豹CS10获得了3星的成绩，位列倒数第一。
彼时，CS10在偏置40%碰撞试验中，副驾驶气囊失效，而在C-NCAP的碰撞史上，这也是首例安全气囊失效。
一年内猎豹汽车竟有如此大的技能，火速提升安全指标，Man哥也是心生佩服了。据猎豹CS9工程师说，“按照五星碰撞成绩提升了市面在售车型的主被动安全配置”。
嗯？感觉好像有哪里不对。主动申请测试的车辆，竟然是专为碰撞测试量身打造的吗？说好的军工品质呢？
而北京猎豹汽车研究院有限公司相关负责人还对此强调，“CS9此次获得五星评价，源于猎豹汽车在产品安全方面坚守‘军工标准造民用用车’的造车理念”。
这样自吹自擂真的好吗？
质量投诉频发
为什么要这个时候拿出来猎豹汽车写呢？因为Man哥看到了猎豹汽车最近大肆宣扬的双十一特惠活动，其中促销的就是这个刚通过“五星批发部”五星测试的CS9。
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