森森的感觉到了套路有没有。

“刚买的CS9就打不着火了”，一位刚购买了猎豹CS9的用户表示“太次了”，令他没想到的是，一群“我也是”在帖子上列队回复。

Man哥隔着屏幕都感受到了车主们的绝望，“车放三天就打不着火了”、“新车两个月修了6次，也是放几天就打不燃！”、“我的也是，一个月时间不到进了2次医院了”、“车放了一天就打不着火了”等等投诉层出不穷。

从猎豹CS9车主反馈的问题来看，主要集中在“发动机冷却系统故障导致熄火、发动机噪音大、刹车和变速箱异响、雨刮器不能正常工作、玻璃和轮胎生产日期不一致电瓶亏电售卖库存车等等。

而这，与CS10车主们的投诉如出一辙。也就是说，猎豹汽车所谓的品质提升几乎并未改善。

更为车主们气愤的是，“猎豹质量问题该找谁啊？维修点问题解决不了，就告诉我是车身设计缺陷，都不知道找谁解决了。”如这位车主所说，猎豹方面对质量问题丝毫没有解决态度。

据第三方汽车消费者投诉平台车质网公开的数据中显示，“厂家不受理”、“销售欺诈”、“承诺不兑现”相关投诉更是不在少数。

“最后一次再不能给我满意的答复，我们就法院上见。”被变速箱反复故障折腾的一位车主不厌其烦，对猎豹所谓的军工品质以及服务态度简直忍无可忍。

销量断崖式下跌

在质量口碑的急速下跌下，2017年赚的盆满钵满的猎豹汽车正在迎来销量断崖式下跌。

在2017年，猎豹汽车全年总共批售车辆12.28万辆，其中对其销量贡献最大的车型就是猎豹CS10了。2017年猎豹CS10一款车型就卖出了8.04万辆，占据了猎豹汽车销量的大半江山。而在2017年3月，其销量更达到了有史以来的巅峰1.03万辆。

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