据外媒不完全统计，截至2017年末，高田气囊在全球至少造成18人死亡，180人受伤。与此同时，全球装备高田气囊的车辆高达1.2亿辆，涉及了几乎所有的汽车品牌，由于数量过于庞大，涉事车企不得不进行分批召回。以大众为例，大众品牌在国内共计召回486万辆有安全隐患的汽车，第一批于2018年3月开始，最后一批需要等到2019年年底。

另外值得注意的是，除长安福特以外，高田气囊导致奔驰在7月召回了将近10万辆汽车，豪车品牌法拉利也无法避免，本月公布了399辆汽车的召回计划。

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“机油门”继续延烧，思域召回近30万辆

在榜单中，排名第二的是采用1.5T发动机的本田思域。国家市场监督管理总局网站公告显示，因为1.5T发动机的“机油门”事件，东风本田召回294511辆思域。

公告表示，本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

此前，采用相同发动机型号的东风本田CR-V车型引发了消费者大规模维权，CR-V一度被禁止销售，东风本田的口碑和销量均受重创。此次思域虽然没有被禁售，但是召回的数量达到了CR-V的两倍之多。

一位汽车工程师在接受《国际金融报》记者采访时表示， 1.5T发动机的“机油门”问题可能属于设计缺陷，很难彻底解决。而东风本田所提供的解决方案如“终身保修、升级ECU还有更换空调和散热器单元很难解决根本问题，或许只是降低了一些发动机输出，至于召回的效果，还需要等到冬天才知道”。

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广汽传祺召回数量达上半年销量的97%

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