杭州智能驾驶解决方案提供商福锐泰克的副总裁指出，智能交通解决方案是个复杂的系统，不仅涉及汽车，还涉及行人、自行车和其他非机动车，需要传统参与者和技术提供商之间的信任。他表示：“建设智慧城市需要团队合作。技术是达到目的的手段，因此科技公司应该与城市规划者和管理者合作，满足他们的需求。”

出行平台将是新能源车、无人车最大的推动者

滴滴正在运用平台数据，影响更多交通领域的变革与发展。今年4月，该公司与包括北汽、一汽、大众、比亚迪、车和家在内的31家汽车产业公司结成联盟。该联盟未来将开发专门用于共享出行的汽车。

　滴滴创始人、CEO程维希望能和全产业链开放合作，共同搭建汽车运营商新生态

张博认为：“滴滴未来很可能成为汽车行业最大的消费者。”目前，滴滴也在考虑加大对汽车经销商和汽车租赁公司的投资。

此外，滴滴还宣布将进一步扩大平台电动车规模。通过AI模型设计的充电站网络，未来将为这些电动汽车提供动力支持。

张博说：“我们知道司机要去哪里，下个订单可能会发生在哪里，因此我们知道在哪里安装充电桩最合适。司机们不必担心电池电量耗尽，因为我们会通过提前规划和订单分配来优化，何时、在哪里去充电。”

滴滴CEO程维去年12月在接受中文媒体采访时透露，滴滴计划到2020年使平台上的电动汽车达到100万辆。

滴滴推广电动汽车有着经济意义。张博表示，电动车相对于燃油车的盈亏平衡点是在中国道路上行驶20万公里。尽管私家车车主可能需要10年时间才能行驶如此长的里程，但滴滴司机平均每年要行驶9.6万公里，因此可以在两年内实现投资回报。滴滴司机更有动力用电动汽车去取代燃油车。

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