在今年全国“两会”上，茂名市长许志晖在广东省代表团审议政府工作报告的分组讨论会上，谈到，建设广东到湛江350公里设计时速的高铁，是粤西人民非常迫切的愿意。茂名融入珠三角一小时经济圈，需要350公里时速的高铁，促进北部湾城市群规划和粤港澳大湾区规划的协调，也需要350公里时速的高铁。

去年9月，广东省铁路建设投资集团有限公司发布《广州至湛江客运专线项目可行性研究及初步设计招标公告》，预示着“广湛客运专线”高铁项目的前期工作又向前迈进了一步。资料显示，广州至湛江客运专线项目位于广东省中南部，线路自广州枢纽白云站（棠溪站）引出，沿途分别经过广州、佛山、肇庆、云浮、茂名、湛江等市，终至规划的湛江西站。其中，在湛江西站将与深湛高铁衔接。按初步预计，广湛客运专线时速将达到每小时350公里/小时，全长约421公里。届时从广州到茂名、湛江的往返时间将大大缩短。

这对产业的分布也将产生深远影响。“轨道交通容量大、而且准时，产业转移主要靠城际轨道的完善。” 华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚说，目前广东省高铁通道和珠三角城际轨道的建设，也加快了各种不同产业在珠三角及粤东西北的合理布局，并形成了高端服务业－中高端制造业－劳动密集型产业的产业梯度体系。

此内容为第一财经原创。未经第一财经授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经将追究侵权者的法律责任。

如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。

相关报道: