新华社报道称，日内瓦当地时间5月15日，世界贸易组织当天发布上诉机构报告，裁定欧盟及其４个成员国未完全执行世贸组织争端解决机构之前作出的相关裁决，继续对空客A380、A350等进行补贴，对主要竞争对手美国波音公司的同类机型销售造成巨大损失；同时，包括法国、德国、西班牙和英国在内的欧盟国家为A350XWB的研发资金提供低于市场标准的利率优惠政策，也构成补贴行为。

对于这一裁决结果，两大飞机制造商空客和波音给出了不同的解读。

5月17日，欧洲飞机制造商空客方面对澎湃新闻记者发来的回复称，世贸组织在其报告中确认了空客与欧洲政府之间贷款合作方式的合法性。世贸组织驳回了波音公司原始索赔总额的94％。

美国飞机制造商波音的声明则称，世贸组织上诉机构的这一决定，也为美国寻求数十亿美元的针对欧洲出口的报复性关税扫清了道路。

以波音和空客两大航空巨头为焦点的美国和欧盟间航空业反补贴争端由来已久。2004年，美国向世贸组织提出诉讼，指控欧盟以各种形式向空客提供非法补贴；而欧盟随后也向世贸组织起诉美国政府向波音提供巨额非法补贴。2011年6月1日，世贸组织争端解决机构通过了对美国诉空客非法补贴案的裁决。2012年3月，美国就欧盟对空客补贴案裁决结果的执行情况再次向世贸组织提起诉讼。针对波音公司补贴案，世贸组织曾于2012年3月公布裁决报告，认定美方向波音提供非法补贴。2012年9月，欧盟就该案执行情况再次向世贸组织提起诉讼，认为美国未能履行承诺。波音和空客双方预计，针对美方执行情况的最终裁决报告将于今年晚些时候或2019年年初发布。空客：无禁止性补贴，些许次要可诉补贴有待调整

5月17日，空客方面给澎湃新闻记者发来的回应称，世贸组织小组进一步确认先前的调查结果，即欧洲为民用航空航天开发项目提供的偿还性启动投资（RLI）贷款不构成为禁止性补贴，只需进行少量修改即可实现完全合规。世贸组织驳回了波音公司原始索赔总额的94％。

空客方面称，世贸组织还确认，A320和A330项目的所有方面都完全符合规定，A380项目需些许调整，在A350项目上，偿还性启动投资（RLI）的小部分有待解决。

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