在那里，飞机将进入喷漆机库“穿上衣服”。不过，大约仍有30%左右的737是在伦顿（Renton）工厂旁边的喷漆机库“穿上衣服”的。

喷漆完成后，波音和航空公司的飞行员将进行一系列试飞，然后就在西雅图交付中心等待交付了。

美国时间3月23日，注册号为B-1228的737-800飞机正式交付给奥凯航空，也就是波音737系列的第9999架飞机。

这里再介绍一下哪些人会参与航空公司的接机，一般包括飞行员、乘务员、机务、签派、商务人员等。

其中飞行机组主要负责对飞机设备进行检查，通过试飞检验飞机性能，并在交付之后把新飞机开回国，乘务员负责制客户地面检时客舱设备性能测试和检查，并且在调机回程为所有人员提供客舱服务。

主要由机务构成的维修工程组负责与飞行人员一起完成试飞、地面检查工作，进而完成调机航前航后的检查及放行，并按照局方授权对飞行进行适航性、维修监督及机载电台检查，签署飞机三证（适航证、国籍证、无线电台执照）。

来自签派的航务保障人员则要配合调机服务公司完成调机放行讲解，配合几组人员完成配餐及其他调机前航务准备工作。

24日清晨，接机组一行从波音交付中心的廊桥直接登上飞机，开始了回国的“跳岛飞”。之所以称为“跳岛”，是因为B737-800飞机航程只有5000公里左右，所以从西雅图回国的四万里路需要在途中经停加油。

此次奥凯调机回国选择的路线是西雅图-夏威夷-马朱罗-塞班-天津，另外还有一个不停马朱罗的备份路线。

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