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传统汽车巨头 联手抵挡科技入侵者

2018-02-26 09:18:48    第一财经APP  参与评论()人

豪掷90亿美元买下汽车巨头戴姆勒近10%的股票,李书福的远见赢得了全世界的掌声。

虽然占股仍不到10%,但这已足以让李书福成为这家全球最高端汽车制造商最大的股东。更重要的是,凭借奔驰母公司的技术,吉利为自己赢下了未来汽车版图争夺战中的制胜一步。

变革

吉利表示无意在近期增加戴姆勒的持股比例,可见李书福的用意是在双方未来的战略合作——这主要是针对两方面的技术,第一是电动车技术,第二是自动驾驶技术。

传统汽车巨头在造车新势力面前已经落后。特斯拉、谷歌、Uber这些科技公司率先进入电动车和自动驾驶领域的研发,占据了主动权。未来对于传统汽车厂商而言,是一场艰难的战役。用李书福的话来说,只有两三家企业能够存活!

李书福说道:“目前没有一家汽车厂商能够单枪匹马地应对这些外来的科技‘入侵者’。为了保持行业的技术领先地位,寻找合作伙伴,顺应新时代的思维,借力发展优势显得尤为重要。我投资戴姆勒就是映射了这种想法。”

戴姆勒是德国三大汽车巨头中唯一股权未受到家族控制的车企。大众的主要控制方是保时捷家族,宝马最大的股东来自德国最有钱的女人Susanne Klatten和她的哥哥Stefan Quandt,两人控制了宝马半数的股份。

股权分散也给了戴姆勒集团很大的灵活性。此前,奔驰已经和雷诺日产建立产业联盟,共同开发乘用车和卡车,雷诺日产占有戴姆勒3.1%股份。此外,奔驰还与中国合资方北汽集团合作,计划研发生产电动车。

引入吉利作为大股东的另一大好处是,能够应对因财报不利导致的投资者激烈反应。随着各大传统汽车巨头近几年来在新能源技术以及战略方面加大投资力度,今年汽车企业财报势必不利,利润将遇到很大瓶颈。

2月23日,大众公布2017年全年财报,同时警告今年利润将受到巨大冲击,主要因为公司投入上百亿欧元在电动汽车的研发,并将推出一系列电动车新车型。财报显示,今年公司销量增长将介于6.5%至7.5%之间。

今年年初美国CES期间,大众汽车CEO Herbert Diess低调亮相在英伟达发布会现场,分享了对自动驾驶技术发展下汽车行业变革的看法。他认为,再过5到10年,全自动驾驶时代就将来临。

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