李书福成戴姆勒最大股东后，会否想起20年前自制的那辆大奔(2)

当时，李书福意气难平，面对记者的提问，李书福回应：“不要再提这件事了。”

苦苦追求：二级市场买入

李书福对奔驰的兴趣，显然并未因此打消。

2016年3月底，有市场传言称，吉利控股将斥资146亿美元收购戴姆勒27%股权。吉利控股集团相关人士当时的回应则是：这是网友的愚人节搞笑杜撰，并无此事。

传言并未因此止息。

2017年11月底，路透社援引知情人士消息称，戴姆勒拒绝吉利控股提出的5%股份邀约，原因是不愿现有股权被稀释。当时5%的股份市价在45亿美元左右。

上述人士表示：虽然戴姆勒婉拒了提议，却告诉吉利控股，欢迎他在公开的二级市场上购入戴姆勒股票。尚不清楚吉利是否会接受这个提议。

李书福对此似乎并不介意。

在2018年1月的北美车展上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈接受公开采访时回应，“我们与吉利公司做了一些初步的非正式的谈话，但是没有任何的决策。戴姆勒欢迎任何对于长期投资有兴趣的投资人。”

吉利大手笔地照做了。

2018年2月7日，路透社称，吉利汽车已经入股奔驰母公司戴姆勒，以便在电动汽车应用技术上寻求结盟。匿名人士称，吉利希望借此释放诚意，表明其不会轻易放弃。

直至德国时间2月23日，李书福控制的吉利对戴姆勒的持股，已经达到了需要披露的地步。德国监管部门规定，持股3%是俗称的举牌线，达到这一持股比例的股东需要予以披露。

当地2月23日，戴姆勒集团官方发布公告称，吉利董事长李书福持有其9.69%的股权，按当前市价计算，这笔股份的总价值为90亿美元左右。戴姆勒在监管文件中说，李书福拥有超过1.036亿股的投票权。

同时，李书福与吉利控股集团，Tenaclou3 Investment Holdings Limited和Tenaclou3 Prospect Investment Limited作为一致行动人。

一夜之间，当年那个苦苦的追求者，成了奔驰母公司的最大股东。

商业逻辑

李书福最终成功牵手戴姆勒，光靠情怀显然不够。

“吉利海外扩张战略选择很好，奔驰在新能源市场表现平平，两者合作是双赢。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受澎湃新闻记者采访时，这么评价吉利和戴姆勒的牵手。