阿里大出行谋局：保多维，冲高频(3)

单车最初上线时对标的是短距离的公交出行，在上述局面下，支付宝率先另辟路径，在公交、地铁、高速路口收费站等公共出行领域布局移动支付入口。本月20日，在此前上海磁悬浮与支付宝合作运营行成功的基础上，上海地铁全线接入支付宝。有些站点被改造的闸机前甚至曾出现乘客排队拿手机扫码出站，但一旁的传统闸机只有零星通过的情况。已经培养起来的线下扫码支付习惯让用户过渡到乘公交、地铁场景时更加容易。

据业内估算，公交、地铁每天的交易量大约为3亿笔。公交、地铁被视为出行领域最后一块高频场景，与单车背后股东的纯民营身份不同，公交、地铁背后往往是区域性的公共管理部门，对接的是城市路网，与单车那种攒钱铺市场的渗透模式相比，公共出行系统的渗透更难，但市场效应巨大。

杭州公交集团战略发展研究所所长吴存钱对记者说，接入支付宝后，可以通过数据得知客流的实时情况，从哪里上车、哪里下车。对于客流量集中的站点，他们正在重新规划新的路线，考虑开通点对点的直达车等。除了支付宝，芝麻信用、阿里云、高德等也接入了杭州的公交路网系统。

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