上下游夹击、产能过剩将至，动力电池如何破局下个十年？(3)

而电池企业如果想要在竞争中取胜，归根结底还是在于如何做到降本增效。以在电池企业中排名前三的沃特玛为例，其降本增效的途径有三个方面。一是降低电池成组以后的系统价格。“如果电池PACK的成本以后不低于1元/瓦时，这对我们纯电动汽车大面积的普及推广是一个非常大的挑战。我们从电池占车辆成本的50%左右（2015年）降低至目前的35%—45%之间。除了提高能量密度，提升续航里程方面的技术创新外，在改进工艺、降低材料成本上也做了很多工作，主要是体现在电池PACK上，通过采用一些新的成组技术、轻量化的材料去实现。”钟孟光对记者表示。

目前，国内电池企业大多使用人力为主的半自动化生产线，其制造成本较低，但不利于效率的提升，降本增效的另一途径则是大力推广全自动化的生产线。“沃特玛电池从2016年底开始应用全自动化生产线，一个比较明显的例子是，我们的PACK生产线从原来的125人下降到目前的20人左右，人力成本的下降对我们品质的提升还是非常明显的。”钟孟光说，目前沃特玛电池所有的生产线都已经实现了全自动化。

第三个途径则是通过梯级利用，降低电池生命周期的成本。“我们2015年时就成立了储能的研究，2017年下半年已经在产品的推广应用上迈出了一步，最明显的就是2018年初同中国铁塔签订了一个供货的合作协议。”钟孟光说。

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